非買不可【英國LE TOY VAN】酷炫小車6件組-家電

最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是【英國LE TOY VAN】酷炫小車6件組 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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      ◇品牌:英國le toy van
      ◇英國設計*印尼製造
      ◇適用年齡:3歲以上
      ◇材質:天然木材
      ◇通過嚴格的歐洲EN-71安全標準,美國ASTM F963(美國材料及試驗協會),英國獅子標誌玩具安全標準。

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交通部政務次長王國材今天(15日)表示,延宕多年的桃園機場捷運,系統穩定測試已經將近一個月都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。目前第三方獨立驗證機構也已同步在進行安全認證,可望於近期完成初勘、履勘後,於明年3月通車營運。

1996年開始以BOT方式興建的桃園機場捷運,延宕至今已逾20年。交通部長賀陳旦520上任後,先組成獨立的監理調查委員會,一一診斷相關待改善事項,任務結束後,就由交通部政次王國材組成「營運推動專案小組」,邀請在土建、機電、營運及法律方面的12名專家,於每周五下午,與桃園市副市長共同召開會議,以專業來處理問題,目前已開了五次會議,本周即將進行第六次會議。

王國材15日表示,目前機捷系統穩定測試已經將近一個月,每天都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。可望於明年3月通車營運。王國材說:『(原音)事實上系統的穩定測試,每個都已經超過99%了,每一天都99%,就是說我們在履勘的標準也是99%,所以這個99%大概已經快有一個月的時間,車子都是平均99%。那現在唯一就是另外一個準則,就是延誤五分鐘的次數,一個禮拜不能超過2次,但是延誤5分鐘的次數始終是比2件多,那現在還在收斂中。所以這個看起來會在春節前後,但是這個時間大概會變成3月以前吧,就希望能夠往通車來走。』

王國材指出,工作人員如果不熟練,遇到車輛或號誌故障,排除狀況的時間就可能拉長。至於桃捷公司針對108個可能遇到的狀況所進行的模擬演練測試,也已進行得差不多;目前第三方獨立驗證機構RACARDO也已同步在進行安全認證,完成後,就會報請高鐵局及桃園市政府進行初勘;通過後,再報交通部履勘,通過履勘即可正式交付桃捷營運。

立法院財政委員會今天(30日)審查針對跨境電商課稅的「加值型及非加值型營業稅法修正草案」,由於朝野立委都沒有太大意見,因此照行政院版本通過,未來跨境電商像是線上訂房Agoda、Booking.com在台灣銷售勞務服務給消費者時,就得落地辦理稅籍登記,且比照台灣業者繳納5%的營業稅。財政部長許虞哲表示,預估首年稅收可達新台幣9億,未來應該會持續增加。

依照中華民國現行營業稅法規定,台灣國內消費者向跨境電商購買勞務時,是採用逆向課稅的方式,也就是買受人自行申報,報繳5%營業稅,且有新台幣3,000元的免稅門檻。不過,財政部認為,這種方式,不僅買受人負擔較重,且依過去經驗,一般買受人也不會主動申報繳納,因此只有藉由修法,才能將納稅義務人從買受人轉換為跨境電商業者。

立法院財政委員會30日審查針對跨境電商課稅的「加值型及非加值型營業稅法修正草案」,財政部在報名中列出各國跨境電商課徵加值稅的規定,其中鄰近的亞洲國家韓國、日本,在去年就已經針對跨境電商課營業稅,稅率分別為10%和8%,比台灣的5%還要高。財政部長許虞哲在答復國民黨立委曾銘宗質詢時指出,目前韓國已經有60多家的跨境電商辦理稅籍登記,未來法案若三讀通過,台灣國內預估稅收首年可達9億。許虞哲說:『(原音)我們整個B2B有875億左右的營業額,銷售額,B2B稅收大概有40多億,但這是勞務的部分是B2C,我們初估,20%估算,預估個人可以增加9億。(曾銘宗:所以1年有50億稅收?)應該可以慢慢增加。因為我們立法完成,其他跨境電商也會想來看一下。』

財政部預估,這項新制明年就可以上路,台灣消費者透過Apple、Google應用商城購買程式、點數或道具,或是透過Agoda等訂房服務,都得納入跨境電商課稅範圍。

下面附上一則新聞讓大本月折扣家了解時事

宋楚瑜在APEC會議上「見到」大陸領導人習近平,成了台灣的大事。證明兩岸關係對台灣而言,的確非常重要。蔡英文當局若真心重視兩岸關係,就應該認真思考如何促成兩岸恢復制度性協商。 據宋楚瑜的隨行人員說,宋、習兩人交談了十分鐘。這成為台灣媒體報導的焦點,更成為多家報紙的頭版頭條標題。可見在520以來的兩岸僵局下,宋能否在APEC會議見到習近平,是各界所認為的兩岸關係指標。但是,大陸卻顯得十分淡定。 國台辦發佈聲明表示,「習近平總書記與宋楚瑜只是在會議的休息室進行了自然簡單的寒喧」。其中的「只是」兩字,充分說明了大陸不願被擴大解讀。聲明中以總書紀而非國家主席稱呼習近平,是多年來大陸在APEC場合的作法,尤其宋楚瑜被蔡英文當局大張旗鼓地冠以「國家領袖代表」稱號,大陸也就更不希望造成大陸領導人會見蔡英文代表的印象。 相對於大陸淡化此次「見面」,台灣方面則不然。宋楚瑜於第一時間就向蔡英文報告了相關情況,總統府、陸委會也立即予以肯定。總統府說,「樂見雙方的互動交流」;陸委會說,「有助於雙方關係的和諧發展」。這都有意把宋、習寒喧拉高到兩岸關係好轉的程度。 如果不是宋於行前宣稱,主張「兩岸一中、反對台獨」,大陸的處理方式必定不同。宋曾於2014年5月會見習近平時承諾,「兩岸一中、反對台獨,不會改變」。而他現在卻代表了完全否定此一立場的蔡英文出席APEC會議,便不能不重申該立場,才能促使大陸做出彈性考量。 縱使如此,雙方也講好不便發佈相片,以符合前引聲明所出的「只是」如何如何的基調。至於宋的隨行人員誇稱,習近平認出宋所繫的領帶和兩年前一樣,這是刻意標榜宋、習關係非此一般。其實,難道不是習近平針對兩岸人士均認為親民黨「橘子綠了」,而暗示宋不要變色嗎? 從台灣各界的反應可知,其實沒有不重視兩岸關係者。然而,大陸堅持以九二共識作為兩岸復談的基礎,並無改變的可能,所以只要蔡英文繼續拒絕接受九二共識,那麼一次宋、習「寒喧」,絕不足以成為兩岸關係的轉折點。但從各界對於宋楚瑜能否在APEC會議見到習近平的重視,充分反映了各界高度企盼蔡英文能夠提出改善兩岸關係的方法,否則不得人心。 【中央網路報】

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